大家仔细研讨完图纸后，便满怀热情地投入到自行车的制作当中。由于条件所限，没有现代的橡胶和不锈钢材料，他们只能充分发挥手头现有材料的特性，绞尽脑汁地去实现这个新奇的构想。
木匠们精心挑选了质地优良的木头，准备用来打造自行车的各个部件。有的匠人负责制作木轮子，他们先将原木锯成合适的大小，然后用精湛的手艺一点点地雕琢、打磨，力求让轮子的形状规整、光滑。然而，木头轮子的制作并非一帆风顺。起初，他们选择的木材不够干燥，在制作过程中出现了干裂的情况，导致轮子的强度大打折扣。于是，匠人们不得不重新寻找合适的木材，经过多次尝试，才终于找到了干燥且坚韧的木材。
负责制作把手的匠人也遇到了难题。他们希望把手既舒适又美观，还要轻便耐用。最初，他们使用的木头过于沉重，影响了整个自行车的平衡。经过反复试验，他们尝试将木头与一些轻一点的钢材混合起来，经过不断地调整比例和形状，终于制作出了既美观又实用的把手。
踏板的制作同样充满挑战。匠人们最初按照常规的方式用木头打造踏板，但是在实际测试中发现，这种踏板的防滑效果不佳，骑行者很容易在踩踏时打滑。于是，他们在踏板表面刻上了细密的纹路，增加摩擦力，但新的问题又出现了，这些纹路在长时间使用后容易磨损，踏板的使用寿命受到影响。匠人们不得不再次改进，在踏板上镶嵌了一些金属片，增强其耐磨性。
而齿轮的制作则是关键中的关键。由于需要承受较大的力量和频繁的转动，齿轮必须坚固耐用。匠人们决定使用钢材质来制作齿轮。然而，当时的炼钢技术有限，钢材的质量参差不齐。他们经过多次筛选和试验，才找到了合适的钢材。在加工齿轮的过程中，精度的控制又成了难题。齿轮的齿形和间距必须精确无误，否则在传动过程中就会出现卡顿甚至跳齿的情况。匠人们一次次地调整刀具和加工工艺，耗费了大量的时间和精力。
整整两天的时间过去了，大家都熬得双眼通红，身心俱疲，但自行车的制作依然困难重重。
刹车系统的安装更是让众人伤透了脑筋。有时候，他们将刹车部件装反了，导致刹车完全不起作用；有时候，刹车的力度调整不当，要么过于灵