敏，轻轻一踩就抱死轮子，要么过于松弛，无法及时有效地制动。为了解决这个问题，匠人们反复研究刹车的原理，不断地调整安装位置和力度，经过无数次的试验和失败，才逐渐摸索出了合适的刹车安装方法。
链条的制作也是一个大难题。由于没有现成的合适链条，匠人们只能尝试自己打造。他们用细小的铁棍一节一节地连接起来，形成链条的形状。但这种自制链条的强度远远不够，在骑行过程中经常断裂。为了增强链条的强度，匠人们尝试了多种方法，如增加铁棍的直径、改进连接方式等，但效果都不理想。后来，他们从其他机械装置中得到启发，在链条的关键部位增加了一些加固的铁片，但新的问题又随之而来，这些铁片增加了链条的重量，使得传动效率降低。
在尝试让自行车行驶的过程中，各种问题更是接踵而至。有时候，车轮转动不灵活，仿佛被无形的力量束缚住；有时候，整个车身摇晃不定，让人胆战心惊。每一次的失败都让大家感到沮丧和失落，但他们并没有放弃，而是相互鼓励，继续寻找解决问题的方法。
一天，一位经验丰富的老匠人提出了一个新的想法：“我们是否可以借鉴水车的传动原理，来改进自行车的传动系统？”这个想法让大家眼前一亮，于是他们又开始了新一轮的尝试和改进。
他们仔细研究水车的结构，发现水车的轮轴和齿轮的配合方式非常巧妙。于是，匠人们根据这个原理，对自行车的齿轮和链条进行了重新设计和调整。经过几天的努力，新的传动系统终于初见雏形。
然而，在实际测试中，新的问题又出现了。由于链条的张力不够，在高速转动时容易脱落。匠人们再次陷入了沉思，经过反复讨论，他们决定在链条上增加一个张紧装置，以保持链条的合适张力。
在解决了一个又一个问题后，自行车的雏形终于逐渐显现出来。但这还远远不够，还有许多细节需要完善和优化。
比如，座椅的舒适度需要提高，坐垫的材质需要更换；车身的重量需要进一步减轻，以提高骑行的灵活性；还有外观的美观度，也需要进行精心的设计。
匠人们没有丝毫的懈怠，继续埋头苦干。他们不断地改进工艺，调整设计，每一个小小的进步都让他们感到无比兴