柜子里拿出200发子弹，放在桌上说：“省着点儿，这次给的不多。”
王野笑呵呵拿起子弹装进包里，高高兴兴的回办公室了。
时间过得很快，没一会儿一辆卡车就来到了厂门口，王野和孙叔上了车。车窗外赵爷爷什么也没说，只是对着王野点点头，王野也还了一个灿烂的微笑。
这次和王野同行的是厂里的两名调度员，他们的工作就是这个，每次厂里出货外地。就是调度员会提前与铁路货运部门沟通，安排车皮，在装车时核对钢材数量、规格，并提供详细货运单据，随货同行。
到了车站调度员直接带着众人去了站台，这里就是专门给货运准备的站台。列车长送几人上了车，火车的最后一节就是除火车司机之外的人乘坐的地方。
这次工厂4人：王野和孙叔，和两名调度员，铁路也有四名专门的押运人员。就这样这最后一节车厢就成了8人未来两天的家了。
这趟货运火车和客运火车最大的不同就是，不用每站都停。可是并不是说货运就快，反而不如客运火车。客运火车的速度一般是六十到八十公里每小时，货车只有四十到六十。
这还不是货车慢的原因，最主要的是如果不是紧要物资，都是货车给客车让路，这就导致货车不如客车快。
上了车，环境还不错，最后一节车厢居然是卧铺车厢，看样子轧钢厂在火车站还是有点面子的。王野以听呼噜睡不着为借口单独占了一个屋，其实这节车厢就算是一人一个屋都有剩余。他们也是希望有人可以聊聊天才凑对合用一个屋。
王野是为了可以放心的吃吃喝喝，在包厢里整理了一下。王野躺在一个下铺上开始看书。过了半个小时火车缓缓的启动了。
随着火车的晃动，王野吃完了在火车上的第一顿饭。正在看书的王野听见了门外的嘈杂声，王野赶紧下床打开包厢门，就看见孙叔正在跟一个押运员理论。
孙叔面带怒色的说：“同志，咱们都要守规矩，是我们的工作我们义不容辞，不是我们的工作我们不会插手。”
四名穿着警服的押运员半包围着孙叔，其中一个年轻的警员毫不客气：“老头，告诉你在这辆火车上就得听我们的，我们队长让你干什么你就得干什么。”