刘根来这么一说，那两个丢钱的人立刻争先恐后的上了车。
去火车上抓小偷？
那是在打乘警的脸——你这么牛，那干脆你干乘警得了。
刘根来怎么可能犯这种低级错误？
没一会儿，火车就启动了，不远处，看了半天热闹的孙闯偷偷冲他竖了个大拇指。
刘根来只当没看见，又盯上了新一辆徐徐停在另一个站台的火车。
见他溜达过去了，暗中配合他的孙闯也跟了过去。
有导航地图帮忙，刘根来抓小偷就容易多了。
他根本不用凑上去，只需要往走进站台的乘客们中间一站，导航地图就主动给他标记上了一堆黄点。
当然，这些黄点并不都是小偷，也不是所有的小偷都被标记上了，这不重要，重要的是他能抓到小偷就行。
自古以来，小偷就没绝迹过，刘根来不是圣人，不可能把小偷一个不落的都抓光。
现在刚过九点，离中午下班还有两个多小时，闲着也是闲着，干脆抓几个小偷玩玩，顺道还可以测试一下导航地图的隐藏功能。
这玩意连个说明书都没有，妥妥差评。
不管什么年头，气人有笑人无的人都不少，导航地图里标记的黄点大半都是这种货。
好在黄点总数不算太多，要不然，光是甄选就够他头疼的了。
刘根来慢悠悠的在排队上车的旅客们身后走着，意识一直盯着导航地图。
并不是每辆车都有小偷盯着，小偷也是提前踩点，先在售票厅或是候车室寻找目标，能直接下手的直接下手，不能直接下手的就跟上火车。
遇到有钱人多的车次，可能一块跟上好几波小偷，遇到那种有钱人少的车次，可能一个小偷都没有。
十点左右，一辆开往沪城的火车停上站台，刘根来站在进站通道的时候，竟一次发现了十多个小偷。
还是去大城市的有钱人多啊！
之前的几波车次，小偷们很少在上车的时候下手，有想下手的，乘务员一提醒乘客们注意小偷，小偷们便很难找到下手机会，除了几个放弃的，基本都上车了。
这回就不一样了，可能是小偷们相互都认识