在努力协调自然保护区生态旅游与生态保护关系的进程中，香菱和行秋又遭遇了新的环保难题——工业废弃地的生态修复与再利用困境。随着产业结构调整和城市发展，许多工业企业搬迁后留下了大量的废弃土地。这些土地因长期受工业生产污染，土壤中重金属超标、植被破坏严重，不仅影响周边环境美观，还对居民健康构成潜在威胁。同时，如何将这些废弃地进行合理的生态修复与再利用，成为摆在眼前的一大难题。
他们深入各个工业废弃地展开详细勘查，发现不同区域的污染类型和程度差异较大，修复技术的选择需要因地制宜。而且，生态修复成本高昂，涉及土壤改良、植被重建、污染治理等多个环节，资金来源成为制约修复工作的关键因素。此外，对于修复后的土地再利用，还需要综合考虑城市规划、市场需求等多方面因素。
香菱和行秋积极联系科研机构，针对不同类型的工业废弃地研发适宜的修复技术，如植物修复、微生物修复等。同时，推动政府设立工业废弃地生态修复专项基金，并出台优惠政策吸引社会资本参与。在土地再利用方面，他们结合城市发展规划，提出诸如建设生态公园、绿色产业园等多元化的利用方案。然而，社会资本对投资回报的期望与生态修复的长期周期存在矛盾，修复技术在实际应用中也面临一些技术难题，导致工业废弃地的生态修复与再利用进展缓慢。
就在工业废弃地修复工作艰难推进时，城市道路扬尘污染问题日益凸显。随着城市建设的加速和交通流量的增加，道路施工、车辆行驶等产生的扬尘，成为城市大气污染的重要来源之一。扬尘不仅影响空气质量，导致雾霾天气频发，还对市民的呼吸系统健康造成危害。
他们投身到城市道路扬尘污染治理工作中，发现治理工作涉及多个部门，如环卫、交通、建设等，各部门之间协调配合不够顺畅。而且，现有的扬尘治理措施，如洒水降尘、车辆密闭运输等，在实际执行过程中存在标准不统一、执行不到位的问题。
香菱和行秋建议政府建立跨部门的道路扬尘污染治理协调机制，明确各部门职责，加强信息共享与协同作业。制定统一、严格的扬尘治理标准和考核机制，对道路施工工地、运输车辆等进行规范化管理。推广使用新型的扬