这几天段怡然在集团，每天和马娜商量尊阳省投资公司的建设问题。
当然我的思路是主体，她们两个加以补充，最后形成投资项目书，转给伍雨童修改，最后马娜和我审批。
这个项目书主要框架是我和马娜提出，集团投资部根据框架编写，然后再给伍雨童修改，最后讨论决定的。
等于说现在伍雨童作为第三方参与公司投资发展，这样就更就更加客观，而且与总商会的政策相衔接，利于项目书的可行性。
一个星期后，马娜和段怡然带着集团投资部去了尊阳省，汪茜带领尊阳省商会相关职能部门，热情的接待了马娜一行人。
马娜一行人在尊阳省考察谈判了一周，段怡然和投资部留在了尊阳省，马娜回到了热州休整。
现在目前谈判的焦点就是运输问题，铁路的修建投资问题。
面对铁路的修建，这是一个很大的投资，尊阳省商会希望修建为客货两用铁路，这样能帮助当地县市与省会相连通，有利地方经济的发展，但是投资额巨大。
集团公司认为，如果单纯的修建货运专线，设计降低通行速度，这样造价就会低很多，减轻当地的经济压力和公司的投资额度。
当地这商会和省商会也没有资金修建这条线路，铁路运输局更不会投资修建这条铁路，所以商会希望我们公司出资修建。
我找到了李为民，叫他给我支招，怎么解决这个运输问题。
李为民说从发展地方经济出发，肯定要修建民用铁路。
如果修建相关公司的货运专线，这样不利于使用率，也不能为地方经济发展做出突出贡献。
最后李为民叫我集团出资修建铁路，把从区县到省城的铁路修通，铁路沿着煤矿线路走，修建铁路的土地尊阳省商会负责，铁路修建我们集团负责，资金从尊阳省投资公司投资金里拨款，这些修建铁路的资金可以按政策抵扣税收，矿山出让金按评估价的百分之五十执行。
我们公司可以自己买几个火车头，自己运输这一段的相关矿业产品，不出运费，无偿使用。
这什么逻辑啊，我修建的铁路，我使用还叫无偿使用，好像我占了便宜一样。
李为民说你不要心疼