“德国大型航运公司纷纷取消钢铁供应合同！”
克虏伯的造船事业部立刻陷入了危机。
向德国造船厂订购大型商船的德国大型航运公司，开始纷纷取消钢铁供应合同。
克虏伯的员工们忙得焦头烂额，四处奔波。
“美国钢铁公司的倾销产品不是正大量涌入德国吗？德国大型航运公司从美国采购钢铁不是更容易吗！”
“柏林宫廷到底什么时候提高钢铁进口关税的，怎么还有人说这种废话！”
在德国钢铁协会和克虏伯的强烈要求下，柏林宫廷将钢铁进口关税提高到了300以上，这实际上等于开启了关税战争。
如此高额的关税，让美国钢铁公司通过倾销占领德国市场变得完全不可能。
“而且，明明在合同里规定了加倍的违约金，他们到底为什么要取消合同啊！”
高额的违约金本应束缚住德国大型航运公司，而且也不存在倾销产品的美国钢铁公司。
可那些向造船厂下单的大型船东为什么要毁约呢？
“……德国大型航运公司不就是汉堡的哈帕格（hapag）和不来梅的北德意志劳埃德（ndl）吗？”
一个带着刚睡醒般迷迷糊糊语气的声音响起。
刚刚还在睡觉的普鲁士容克，也就是事业部的总负责人，一边嘟囔着一边从座位上站了起来。
他一直觉得办公桌不适合自己。
他办公桌上堆积如山的文件，应该是他下属的工作。
事业部的资深员工们皱着眉头，还是向这位容克解释道：“他们是运营船舶的大型船运公司。这次取消合同的德国大型航运公司的‘船东’，也就是船的所有者。”
“……还有别的区别吗？”
“船运公司是运营船舶的，船东是拥有船舶的，完全不一样。船东大多都加入了劳合社保险，承担着更大的风险。”
船东承担的风险很大。
光是前期投入的干燥费用就高得让人难以承受，船长以及船上的管理部分也都由船东来负责。
而且，一旦遇到大西洋的飓风、东洋的台风或者旋风，正在航行的船只就可能会被巨浪打翻沉没。