“除了这三种配置的车型，华耀龙马还有多种的选装，任你们自由搭配选择！”
随即后方的大屏幕上就出现了选装的配置，以及一些选装套件。
“发布会结束之后，华耀龙马正式开售，不过选装车型只能在华耀汽车app进行操作，选择完成直接提交，华耀汽车也会以最快的速度交付给用户！”
“除了在官方app以及官网下单，也可以在全国各大门店进行购买！”
“目前各大门店的展车已经到店，大家可以去门店进行试驾！”
“希望大家能喜欢这辆车，谢谢大家！”
陈卓说到这里，华耀龙马的发布会基本就到了尾声。
后续陈卓又和现场的媒体朋友、车评人，以及华耀汽车的粉丝们深入交流了一下。
而在他们交流的时候，汽车圈已经开始要掀起波澜了。
一家成立没多久，还是通过收购的方式，才成立的汽车品牌。
居然在短短两年的时间里，就拿出了两款热销车型，两款车型的合计销量，居然将要突破百万。
现在更是推出了他们第一款家轿，并且以998万的价格，将电车的价格拉进了十万以内。
所有人都在为这个价格欢呼，但是一众友商车企们，在此刻却是沉默了。
之前华耀龙马在京城车展亮相的时候，各家车企都开始了他们的行动。
目的就是为了狙击华耀汽车！
说起来效果也还是不错的，但是经过几个月的时间之后，大家也发现了好多车企降价的背后，都是有着各自的套路。
像补贴近十万、引爆车市降价狂潮的某中高级轿车为例，它降价的核心是，这款车型即将停产，并且后续不再推出新的车型。
说的直接一些，就是在清库存。
虽然当时这款车型的销量有了一定的涨幅，但是随着时间的拉长，一些用户在涉及到车辆维修的时候，车零配件不能及时到货，这给车主的日常生活造成了很大的困扰，也让他们产生了不少的怨念。
无独有偶，那些推出低价款车型的车企，更是直接在配置方面进行了大幅度的削减。
消费者不是傻子，他们可能会一时冲