来跟炼钢厂那边联系！老林，你把板簧的数据给我，我直接去一趟炼钢厂！”刘主任作为工业部的领导，直接接过跟炼钢厂联系的任务。
“还有炮口制退器，你也要催催炼钢厂，这都好几天了，怎么还不见送来？”王铁掏出烟给几人散了一圈，又给自己点上一支，狠狠地抽了两口，看着刘主任说道。
“你放心，我今天就把这事儿给你们解决了！”刘主任拍着胸脯，信誓旦旦的保证道。
可是最终，板簧和炮口制退器的交付时间也没有按照刘主任说的时间完成，等王铁和林海川见到这两样东西时已经是三天后了。
“咱们这两样东西数量太少了，炼钢厂那边都不愿意给咱们开模具！”刘主任顶着一头油腻的头发，两眼圈发黑。
“老子愣是坐在他们炼钢炉前，等着他们给老子把东西做出来才回来！”
其实这也不怨炼钢厂，实在是双室冲击式炮口制退器锻造比较麻烦。
现是用钢锭锻打制退器基体，红热状态下旋压出前室45度偏流板，在1200°c高温中将八块扇形金属片镶入后室反射面，再使用太行山核桃油淬火形成梯度硬度。最后研磨出三层直径递减的导气孔，外层28毫米，中层22毫米，内层16毫米。
工艺不可谓不复杂。
对于刘主任的辛苦这会没人有时间来安慰他，工人们加班加点将新的板簧安装在车辆上。当改装底盘再次冲上测试坡道时，八组交错咬合的复合板簧如同巨兽肋骨般起伏，成功吞没了乱石路的颠簸。
车辆底盘改造完，就轮到车体的改装。驾驶舱采用12毫米装甲，发动机舱顶部加装可开闭式铸铁格栅，两侧和后部的装甲厚度在10毫米。
最后是安装57毫米坦克炮。多面形的炮塔被吊装在车辆上，工人们钻进车辆内部一点点的进行安装固定。
真正的考验在于试射，首次试射的炮焰瞬间引燃了五米外的草垛，不到两吨的后坐力只是让这个6吨左右的战车略微的往后移动了一小段距离。
在连续开了数炮之后，测试停止，众人上前去检查车辆情况。
“车辆情况还行！整体的结构没有什么影响！”林海川仔细检查了一番之后，很是满意的点了点头。