事宜。
由于整车销售业务受阻，在经历了19年第一轮破产重组后，中泰汽车的基本盘可以说是岌岌可危。
在陈峰入手抄底之前，中泰的股价才到26元\/股，整个公司的市值勉强撑到百亿出头。
等到吴泰宁和林月蓉带团队前来尽调后，从线下了解到的与中泰汽车相关反馈信息更是惨不忍睹。
过去靠着保时泰sr9而黑红车圈，在几年前曾经风头正劲的这家江省内的造车企业。目前整个公司固定资产，算上分散在全国的7大生产基地和100多家直营4s门店，总资产不到200亿人民币。
而对外的各项负债却撑到了300亿规模！
也就是说，即便抛售掉手头的所有资产变现，中泰汽车还剩下100多亿的债务无法解决，基本盘可以说是严重‘资不抵债’，除了破产重组或者对外引入战略投资就没有别的方法。
这也是为何鼎峰的风投团队前脚才刚放出收购邀约的风声，永康当地的城投部门，以及中泰的董事会就跟遇到了救星一样！
当场就把中泰汽车过去几年的经营数据和财报，毕恭毕敬地送到了鼎峰投资的手上。
毕竟眼前这位从红旗l5上下来的90后年轻人，可是现如今真正意义上的商界‘点金手’。
在被大洋彼岸的川大统领点名制裁后，试问谁不知道峰哥的搞钱能力？
国内但凡是被这位首富翻牌子企业，有一家算一家基本都发了财。
不是股价飙升，就是经营基本盘彻底转向，摇身一变就成了类似江楠高纤那样的行业独角兽。
如果能被这位华夏公认的新晋首富入主，过去半死不活的中泰汽车说不定还真有一丝重新焕发活力的可能！
于是乎，就在陈峰身边簇拥着一大帮中泰汽车的高管，在他们家总部进行转悠考察时，身为中泰创始人的殷建仁就主动领着这位‘救星’到了一处收藏车库内。
这处收藏车库是中泰汽车创业史的具象化表现。
里面停靠着一排皮尺部过去研发、设（山）计（寨）、生产过的所有车型，从起家的zt300到拿下销冠的sr9保时泰，即便是一些概念车都能在里面找到。
几乎每一