在江海市市的一隅，一场前所未有的变革正悄然上演。
最初，没有人在意这条街道上是不是又多了什么交通工具。
这不过是一日常的一天，一个普通的上下班，或者是一次普通的短途出行，很多人并没有意识到街头上出现了一个可以随处充电的短途交通工具。
它以自己简陋的外观和极为便宜的价格出现在了市场上，出现在了你的身边。
当你看见一个可以随便找个地方一停，然后用一根线延展出来插到家庭或者某个商店的插座上的电线就可以给他充电，不伦不类带着脚蹬子的电摩时。
你的脑海中想的就是
这东西有意思，我也想要一个。
而曾经，街道上车水马龙，摩托车的轰鸣响彻云霄。在这云霄之下，它们的身影正在被一种新兴的力量所颠覆。
电摩，以它狂野而野蛮的姿态，和极大的优势在不到半个月的时间迅速席卷了江海市的每一个角落。
“十万量”
郑勇看着最新一期的财报说：“感觉有点少了”
他相信电摩会成功，不光是因为前世有范例。
而是他相信无论在哪里，老百姓对出行最重要的要求就是‘既要马儿跑，又不要马儿吃草。’
前世很多人在评价电摩能成功的原因都归咎于‘禁摩’这个政策。
但实际上并非如此。
作为曾经在基层，乡镇工作过很长一段时间的他，对老百姓的心理可是有着相当的了解。
这个世界上的老百姓其实并不精明，相当大的一部分人对隐形成本的支出是没有概念且不会一一细扣的。
而电摩和燃油摩托车出行成本上，首先用电就比加油省钱，其次如果在家里充电，没人会在乎这东西要增加多少电费，只会想着没电了就要充电。而到了交电费的时候，只要电费缴纳的额度上涨不太大，老百姓也会下意识的忽略掉由电摩充电带来的额外电费支出。
其次若是将电摩放在上班的地方充电的话，那就更没有任何的心理障碍。
本来就不是用自己的电，不用白不用，况且单位也不会因为这个追究。
而燃油摩托的油钱就是实打实的摆在使