郑勇的工厂坐落于临江区，那是一修建于90年的厂房，虽说时间不长可岁月的痕迹依然在其间刻下了深深的烙印。
临江区，作为江海市五大老区之一，坐落在江海市的西部边缘，紧邻着不太巍峨的红崖山。
因其毗邻源自红崖山的一条名为清水江的河流，故而得名临江区，这条河流也正是江海市名中“江”字的由来。
往昔，这里因取水便捷，成为了江海市众多国营工厂的聚集地，是上个世纪江海市经济发展的重要引擎和开发区。然而，随着改革开放的浪潮席卷而来，江海市被划定为对外开放城市，其发展方向逐渐转向依托港口海运，大力发展对外进出口贸易。加之国企改制的深入推进，临江区迅速陷入了没落的境地。
尽管江海市曾试图挽救临江区的颓势，计划将其重新打造为轻重工业的制造生产基地，但无奈临江区距离主市区较远，且清水江虽名含“江”字，实则仅为一条水量充沛的溪流。
这条源自红崖山的河流，自西向东奔腾入海，河床浅窄，最深处不过三米，且河床多砂石，水流湍急，根本不适宜作为内河航运通道。投资未见起色，后来为了保护水源等各项环保政策使的这里更是雪上加霜，一蹶不振。
直至十年之后，江海市开始发掘自身的旅游资源，临江区凭借其毗邻红崖山的地理优势和优美的自然环境，才逐渐有了些许起色。
而这里，曾因是众多国营厂的所在地，加上后续规划的不尽如人意，遗留下了许多闲置的厂房。有的因建设景区而被拆除，有的则因毫无价值，被弃置一旁，任由风雨侵蚀。
郑勇早就通过关系，租下了这家曾经由政府牵头出资，江海汽车集团与雅马哈合资设立的生产摩托车厂。起初，这家工厂也曾红极一时，但很快就因江海汽车集团的破产、雅马哈的撤资以及其他种种缘由，走向了衰败。
如今，厂里只剩下厂房、仓库等固定资产，其余的生产线等早已被拆卸一空，只剩下一个空壳子。
然而，郑勇并不需要那些生产线，他看中的是这里的场地。这个空壳子拥有厂房、宿舍、测试场地和仓库，且道路等基础设施因修建年代较近，依然完好无损，完全能够满足他的需求。最重要的是，租金便宜！在江