袁毅驾驶着二零姬在跑道上滑行。
抵达一定速度之后直接拉动手中的操纵杆，然后二零姬就如同燕子一般直接抬头向着空中飞了上去。
下方的一众飞行员和教练包括地勤等人。
看着比另外一架二零姬s抬轮升空要早上许多的战机。
很多人脸上都露出了一丝惊讶的表情。
这个旱地拔葱式的起飞，不得不说是有点东西的。
袁毅在升空之后，直接推动节流阀蹬舵给油。
二零姬s直接爆发出了空前的推力九十度大仰角向着高空之中快速的爬升。
塔台之中，大屏幕监视器上显示着两架战机的数据。
当袁毅直接大仰角九十度直接爬升的时候。
整个塔台内部都陷入了安静的状态。
战机爬升有几种方式，一般是：等速爬升，加速爬升，减速爬升，垂直爬升。
等速爬升：飞机以恒定的速度和固定的爬升角度上升。
这种情况是属于一般正常飞行状态的战斗机进行爬升的姿态。
加速爬升：飞机在爬升过程中逐渐增加速度，这种方式可以更快地达到较高的高度。
但需要较大的发动机推力，在执行战术机动或者躲避敌人的时候使用的次数多。
减速爬升：飞机在爬升过程中逐渐减小速度，这种方式通常用于在接近最大高度时，以确保飞机能够稳定地维持在高空。
垂直爬升：飞机以接近90度的角度垂直上升，这种方式对发动机的推力要求极高，通常只有具备矢量推力技术的战斗机才能实现。
而且垂直九十度的爬升对飞行员的负荷比较大，产生高g力。
如果加速度非常高，飞行员会感受到强烈的g力。
这种力量会使血液向脚部流动，可能导致“黑视”（视力丧失）或失去意识。
要知道战斗机是钢铁产物，人不是。
人体最大能承受的9个g的压力。
“太不理智了吧？”
“上来就直接九十度垂直大仰角爬升？这对身体的体能是一个巨大的考验啊！”
“如果双方的技术都同处于一个水平，那就