元旦这天凌晨，城市满是跨年的热闹，南迦却身着制服，前往北航的飞行准备中心，开启新一年第一天的工作。
她今天要执飞凌晨两点半由北城首都机场，飞往伦敦盖特维克机场的航班。
最近这段时间是冬春航季繁忙时段的高潮，航站楼内灯火通明，机坪上也是一片忙碌景象。不少人选择这个时间短途旅游或回家探亲，机场客流量明显增加。
南迦签完到，便前往航前检查室领取国际航班证照，这才去往客舱部的准备室。
身着深蓝色制服的南迦拉着飞行箱和过夜袋踏进准备室，扫了眼里面的空乘，走过去，“人都到齐了吧？”
有人说：“都到了。”
南迦放好东西，在主位上坐下，拿出笔记本，一股班味开口：“带班的乘务长有事儿，会我来开，我是本次航班的区域乘务长南迦，现在开始航前准备会……”
飞双通道大型客机，一般最少配备两到四位乘务长，其中一位是主乘务长，另外几位是区域乘务长。
“今天机上共有305位旅客，经济舱四号位负责的ec1区域有一名孕妇旅客，四号位你来回答一下对孕妇旅客的服务流程和注意事项。”南迦看向分了四号位的男空乘，进入航前提问环节。
四号位心想死脑快想，几秒后他回答：“确认孕妇怀孕周期，帮她拿行李安排座位，询问客舱温度是否适宜……”
他回答的完全正确，南迦点了下头，转头看向坐在最边上的空乘，“八号，说一下锂电池失火处置程序吧。”
准备会提问是常态。
业务能力过硬的无所谓，有些面部尽量保持平静，低头记笔记，一副认真听乘务长说话的，实则特怕被提问，这环节有种被老师支配的感觉。
南迦不想让大家觉得她像可怕的老师一样，只是提问了几个人。
散会之前，她说：“大家对一下手表。”
确认无误，会议结束。
今天飞内场，不需要乘坐摆渡车进场。
南迦带着空乘们穿过廊桥，进入了机舱，完全没注意在身后的廊桥上有三道高大挺拔的身影，他们也拉着飞行箱，上面叠着黑色的过夜袋。
“走最前头那位