们既然想方设法都要潜入三亚，那干脆就送你们去看看好了！眼见为实，相信你们到了那里之后，一定会对我们的看法有所改观的！”
陈一鑫接到的命令的确是将这几名俘虏送去胜利港，不过可不是以观光客的身份，而是送过去接受安全部的进一步审讯。至于这几个人到时候是死在安全部的行刑小屋里，还是被投入苦役营当苦力，那就与陈一鑫没有太大的关系了。
对于地处胜利港的执委会来说，锦衣卫南镇抚司向三亚派出探子，只是每天诸多事务中说不上太重要的一桩罢了。在安全部通知执委会已经在万山港将人一网打尽之后，执委会的注意力就不再遗留在这件事情上了。当下还有更为重要的事务，需要执委会所有人员倾尽全力才行，这就是已经开始进入实施阶段的昌化——石碌的交通线修筑工程。
为了保证有充足的劳动力投入到施工工地上，执委会给这条道路修筑计划批准了足足五千人的劳动力配额，比初期规划的时候又增加了两千人，这是因为今年的移民形势一片大好，南越政权倒台之后，大量的战俘青壮被安南朝廷以抵押军费的方式交易给了海汉，而他们的去处便是琼南、琼西的各种大型项目工地。
要运送数千人以及所需的各种物资到上百海里之外的地方，在这个时代并不是一个容易的差事，为此海运部已经调集了名下的大部分货船参与这次的开发行动，并且将一部分货运任务外包给了詹贵这样的海商来做。
1629年6月30日，大明崇祯二年五月初十，琼州岛西岸昌化渔港。
如今再称这里为渔港已经不是太恰当，沿着小小的港湾岸边已经建起了十几座栈桥，供来往此地的货船停靠。岸边原有的数间渔民棚屋也全部都已经拆掉，如今兴建起了大片制式船型屋，其中还夹杂着数间海汉独有的蓝顶活动板房。按照建设部的规划，这里可以接纳初期到来的近千名劳工及武装护卫人员。
在港口东侧规划了一大片仓储区，用于存放陆续运抵的各种生产工具、建材和生活物资等等。在仓储区以北，劳工们已经砍伐出了一大片林地，在这里修筑了一片封闭居住区，用于安置即将到来的战俘苦役。这些被当作消耗品的苦役自然不可能享受到跟归化民劳工同等的生活待遇，他们的居住条件相对