逢迎的手段，以前跟官场中人打交道的时候用得上，现在也同样管用。只是海汉的官场上不但讲求私人关系，更看重个人的能力，想要在职位上混日子是不太容易的，而且越往上走，对个人素质的门槛就越高。阮经贵曾听说过归化民干部晋升之前都会参加专门的学习班，然而他除了最初在商务部接受过一段时间的培训之外，从未进过所谓的“干部进修班”，这也让他对于未来的前景有些看不太清楚。
不过今天刘山夏指点他的话，让阮经贵又看到了一丝希望。看样子执委会并不打算就这么把他丢在安南这边自生自灭，而是对他有着比较长远的安排。
由于岘港这边的劳工已经提前数月到位，各方面的准备工作也做得较为充分，刘山夏抵达之后几乎没有什么耽搁，很快就正式开始了施工。
值得一提的是，急于在安南南部寻求停靠港的葡萄牙人已经等不及海汉这边开发更靠南的几个候选地区了，他们通过各种方式从大明和安南征集了三百多名劳工，送到岘港这边先行兴建他们日后所需的商栈和仓库。至于港口建设工程，葡萄牙人倒是想插手，怎奈海汉这边的警惕性极高，根本就不让葡萄牙人进入施工地区，把葡萄牙代表气得不行——当初求着你们赶紧修港口，你们让我们先来，现在我们来了，你们又不带着我们玩。
这当然不是海汉有意刁难他们，而是海汉安全部下发的最新通知已经生效：所有地区的重要基建工程，特别是港口、矿山、轨道交通，不得允许外来人员参与到施工过程当中。这不单单是设立技术壁垒的问题，更涉及到重要地区的军事安全。而刚刚开始施工的岘港，就正好赶上了这一波新政策的下发。
不过这种小矛盾在港口建设的大环境之下并没有引起后续的问题，毕竟葡萄牙人也知道这个地方还是海汉人说了算，而他们所需要的停靠港口，也必须要依赖海汉人才能得以实现。
刘山夏在岘港也并没有停留太长的时间，仅仅半个月之后，他就匆匆离开岘港返回海南岛，因为有更为重要的工程在等着他回去主持。
昌化至石碌的轨道线已经开工了八个多月，由于这是执委会钦点的重要工程，各方面的保障都十分充分，因此工程进度也算是非常顺利。目前路基修筑已经深入到内陆六十多里的