所著的《异物志》中有记载“涨海崎头,水浅而多磁石”,三国时期万震所著的《南州异物志》中也有类似的记载。从宋代开始,纳吐纳群岛便被当作了中国与外国的海域分界。
14世纪初郑和下西洋的时候,纳土纳群岛被正式命名为“万生石塘屿”,并被记录在了《郑和航海图》上。在当地修筑了营房和大量生活设施,并且还驻扎了人员值守。1433年,明宣宗赐字“万生屿,安不纳”,免去岛上驻留人员的赋税,因此该岛又被驻岛人员称之为“安不纳岛”,这也是中央朝廷第一次官方认可了这块海外飞地的归属权。
如果说这个地方迄今仍然是由大明控制,那海汉要下手反倒简单了,反正当地的人口不多,海汉要占领那地方不会比占领琼州岛上的县城麻烦多少。不过问题就在于大明丢掉这个地方已经整整有三十年了,海汉再要打这地方的主意就比较麻烦。
1601年荷兰殖民者占领了爪哇岛上的巴达维亚,即后世的雅加达地区,并在当地设立了东印度公司总部。而在此之后荷兰人很快就派出武装人员占领了“安不纳岛”,并且将其更名为“安波纳岛”,后又因其与另一地重名,改为“纳土纳”,也就成为了后世的名称。
海汉集团穿越到这个时空的时候,纳土纳群岛已经被荷兰人占领,因此没有来得及影响到这段历史。不过荷兰人也并没有太多的精力来经营纳土纳群岛这个地方,因为这里除了林木之外,并没有条件优越的天然良港,也没有什么高价值的自然资源可以开发——纳土纳岛东北的海底倒是有一处据称是世界上储量最大的油气田,然而即便掌握了各种黑科技的这帮穿越者,大概也没有可能在活着的时候看到开发海底的油气田了。
因此不管是对荷兰人还是对海汉来说,纳土纳岛最大的价值仍然是其地理位置,这地方除了作为航路中的中转补给站之外,也并不具备太大商业开发价值。但对于荷兰人而言,这个中转站的重要性恐怕还要胜过它对海汉的程度,因为离开这里之后继续向北,下一个属于荷兰人的殖民地据点就远在1400海里之外了,航海者需要穿越整个南海,才能到达台湾岛西南部的热兰遮城。
如果失去了这个地方,那么从巴达维亚出发的荷兰帆船大概需要在海上漂泊两千海里,才