但即便是选择加入贸易联盟，各个国家也都有自己的私心，很难要求这么一个相对比较松散的国际组织中的每一名成员都能在运行中完全遵守统一的制度，而且每个国家对这些贸易制度的理解各有偏差，执行起来自然也很难保持同样的标准，这些都是客观存在而又难以彻底解决的问题。不过施耐德把事情的轻重缓急分得很清楚，海汉所需要的并不是这些国家在国际贸易领域表现出绝对服从的态度，而是要掌控区域内国际贸易中的话语权，并让成员国能够对海汉打开贸易大门。
对海汉来说，只要打开了贸易渠道，其他一切都好说。海汉向外推广的政治、军事、文化等等项目，一向都是由贸易开路，后续再逐步跟进，这样所将遇到的阻力也会相对小一些。这一整套的操作方法已经有了比较成熟的经验和套路，施耐德所要做的就是把这些对海汉带来的贸易感兴趣的国家一个一个地带入到南海贸易联盟这个组织当中，用可观的经济收益来瓦解这些国家的戒备，然后再一点一点地引入其他领域的项目，逐步改造当地社会。
就在庆典期间的国际交流还在紧锣密鼓地进行期间，一支由三十多艘帆船组成的船队在四月四日清晨悄然从胜利港出发。因为近期进出三亚的大型船队众多，所以这支船队的离港也并没有引起公众的关注，只有港口的少数工作人员目睹了陶东来等多名高官到场为这支船队送行，至于其驶往的目的地，也只限于极个别高管才知道。
事实上这支船队中的大部分乘客都不知道自己将要去往的具体地点，他们所得到的任务内容仅仅只是前往台湾岛完成一个工程，至于这个工程在什么地方，施工需时多久，则统统没有具体的信息。而且所有人都被要求对这次的任务严格保密，连家人面前也不可谈及。大部分人甚至是在出发之后，才会由专人将其外出执行任务的消息通知其家人。
率领这支船队的官员是工业部部长白克思，这也是他在穿越后七年来第一次出远门，在此之前去到最远的地方，也不过就是到昌化视察当地的冶炼业，而且前前后后的行程都有人打点妥当，完全不需自己操心。而这次远去台湾，白克思要负责协调指挥上千人的队伍，并且要在一穷二白的当地扎下根来，这几乎就是三亚登陆的再版，所不同的只是现在手底下的人多了，