来自农业，于是今年向农户征收的税赋较往年几乎翻了一番。显然朝廷也意识到了今年的粮食丰收是难得的加税机会，要趁此机会从民间刮一大笔油水。
然而祸不单行的是，由于粮食大丰收，市面上供大于求，在占城各地收购粮食的粮商也趁机大举压低了收购价，价格比往年几乎低了近一半。
这一涨一落，种粮农户们的收入非但没有因为丰收而增加，算下来反而要比往年更低了。
有些见过世面的人，便不打算用这种传统方式出售粮食了，他们知道头顿港有海汉的大粮商，那里的收购价要较本地粮商的出价高出一大截。
于是大量农户为了增加收入，决定不将自家稻米卖给上门收购的粮商，而是自行装船运去几百里外的头顿港。反正本地粮商收购之后也是运去头顿港，这中间的差价与其送给粮商，倒不如自己来赚。
当然了，这趟跨国卖粮的行程对绝大多数农户来说都并非易事，会种地的也不见得能驾船，会驾船也不见得能出海找到头顿港的位置，否则往年也就不会有那么多人把粮食卖给本地粮商了。
于是很多村子自行组织了运粮船队，由驾船经验丰富的人担任头领。有些村子缺乏这样的人，甚至不得不花钱雇佣去过头顿港的船老大来带队。
十月下旬，大大小小的运粮船队开始顺着湄公河、同奈河、汛苦河、古毡河等河流顺流而下，将大量粮食运往头顿港。湄公河三角洲附近的海面上，随处可见成群结队的小船，就连渔船也全都临时充当起了运粮船，场面煞是壮观。
头顿港的三号码头上，立着一块足足有两丈高的大招牌，这么大的招牌上却只有一个异常醒目的大字——米。
来过头顿港的人大多知道，这三号码头其实是私人产业。当初海汉开发头顿港的时候，大商户福瑞丰投了十万两银子参与港口修建工程，这三号码头便是官方给福瑞丰的回报。
如此之大的手笔，福瑞丰当然不仅仅是为了在这远离海汉本土的地方建个码头而已。在头顿港投入使用的二十多年中，福瑞丰也逐渐加大了在这里的经营规模，大量大明和海汉所产的商品经由此地输入占城和西贡地区。在很长一段时间内，本地人都是将福瑞丰的名字与海汉货联系在一起。