围绕此次执委会的集体出行，需要进行人员调动的远不止安全部一家。特别是承担海运任务的各个部门，这些天里更是忙得不可开交。
海运部门为此已经调集了十二条大船，其中三艘是乘载执委会成员的专用船只，四艘综合补给船，剩下的五艘则是负责搭乘各个部门的随行人员。
当然了，这个配置还仅仅只是隶属于运输部门的队伍，并不包括安保力量在内。
驻守三亚的南海舰队第一支队将会担负起此次出行的海上安保任务，除了出动两艘威严级战舰之外，还有四艘探索级和四艘探险级战船同行，这几乎已经占到第一支队一半以上的作战力量了。
此外护航舰队中还有两艘轻型侦察船、两艘运兵船、四艘补给船。其中两艘运兵船搭乘的不是海军，而是随行的内卫部队，共两个连的编制。
这个阵容拉出去，可以说面对南海任何一国的海上武装都有一战之力了。海南至浙江沿途各地驻军届时也会派出战船接力护航，以确保在海上航程中万无一失。
而原本驻扎在安南的南海舰队第二支队，将在此期间调回数艘战船进驻三亚胜利港的海军基地，暂时担负起三亚的海上巡防任务。
然而这三十艘船还只是此次北上的核心船队阵容，除此之外，还有大约二十多艘重载货船，为东海大区运去各种物资和设备，其中不少是当地大型基建工程所急需的工程机械。
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还有得到官方批准，可随行前往东海大区考察的民间人士、商贾、外国使节等，加一起也有大约十来条船。
要将方方面面做好协调，制定统一的航行计划，也着实不是一件简单的工作。这个工作只能由最具权威的军方出面牵头，否则根本无法确保指挥调度的有效性。
紧赶慢赶，准备工作总算是在三月中旬到来时完成得七七八八了。
考虑到这支规模异常庞大的船队由各式各样的船只组成，想要统一行程，在途中的航速就不可能太快，要是再不出发，搞不好都没法保证在国庆之前抵达杭州。