实习。
然而造船业的突然大火，让安全部的招募活动无端多出了一个竞争对手。
一开始各大船行船厂，还只是从各书院航海、船舶相关的专业中招募专业人才。但这些专业的生源毕竟数量有限，没几下就被各大船厂包圆了。
后来者招不到相关专业的人，那就只能把招募范围扩大。然后招募标准一降再降，很快从专业人员降到了只要有一定文化基础就行。
这并非滥竽充数之举，对急于用人的船厂来说，非相关专业的学子同样也有可用之处。
这些学子不会造船不要紧，毕竟如今船厂扩大产能之后，类似文书、绘图、出纳、库管之类需要文化基础的的岗位也有大量空缺，而这些岗位是干粗活的工匠所不能胜任的，正需要一大批能写会算的年轻人来填充。
而所有跑到海南来招人的船行船厂，如今都是不差钱的主，招募岗位的待遇是一家比一家高，老板们恨不得直接把钞票拿在手上挥舞来吸引关注。
这种水涨船高的势头，迅速对其他行业的招募形成了冲击，当然也包括了没有多少油水的安全部在内。
安全部虽有行事特权，但个人待遇着实算不上有多优厚。
张千智自己在这个衙门里混了三十年，如今也算是位高权重，但也没有成为富家翁。
相较他那几个在造船业发展的兄长，这些年积累的个人财富更是相差悬殊。
安全部能对招募岗位给出的待遇，着实乏善可陈，反倒是要求良多，什么文化基础、身体健康、家世清白，条件一样都不能少。而且从业之后，还需随传随到，嘴得上锁，随时都把弦绷得紧紧的。
这一对比造船业的优厚待遇和相对较低的要求，脑子正常的人恐怕都会选择后者。
所以很多原本被张千智看中，并且已经取得联系的候选者，在这段时间却纷纷与大举招人的船行船厂签下了用工合同。
张千智收到消息后，对此也感到很无奈，他自知能开出的招募条件无法与财大气粗的竞争对手争高下，而且也不便利用职权，去让这些船行船厂退掉他相中的人选。
这些船行船厂背后，不少也跟官方有着千丝万缕的联系，甚至本身就是某位穿越众经营的家族产