这里的船坞船台的数量要远在马尼拉船厂之上，产能自然也会胜过吕宋的同行。
这倒是与星岛本地的海运业发展水平相当，根据陪同官员的介绍，光是星岛本地资本注册运营的船行，大大小小就有超过二十家之多。而来自域外乃至国外的船行，也不会少于这个数目。
董尚义听得也是咋舌不已，要论海运业竞争的激烈程度，星岛的情况在海汉国内大概也是首屈一指的级别了。
这么多的船行要抢生意，那就只能通过不断扩大经营规模来实现降本增效，从而在竞争中获得优势。而星岛造船厂的产能，显然是无法满足这么多客户日益增长的需求，这也是为何星岛造船能力明明不差，却还是需要福建提供更多的货船和产能的原因。
董尚义本来是对今后福建船行进入星岛经营的前景十分看好，认为百船货运船队足以击败这个地区大部分的竞争对手，但实际情况似乎并没有他之前想象的那么乐观。
这里有百船规模的船行虽的确不多，但也肯定不会只有福建船行一家，今后福建船行想要在这个竞争激烈的市场中立足，仅仅只凭船多这一项优势，恐怕还远远不够。