区，也仍有为数不少的民间团体自行组织了考察团队，要随同官方舰队一起出发，前往当地寻找商业机会。
譬如扬州盐商商会的三条船，提前了半个月就齐装满员赶到舟山港候着了。
用会长戴英达的话来说，盐商商会的生意不必拘泥于盐业，更不必受限于东海大区，只要遵纪守法，凡海汉所辖之地皆可去得。
扬州盐商尚有如此觉悟，京畿地区的各地商会当然也不会落于人后。杭州商会、湖州商会、嘉兴商会、宁波商会、绍兴商会，也都组织了类似的考察团队，加入此次的出访行动。
当然其中有些人也不尽然是为了去寻找商业机会，但别的同行都在积极参与，自己若是对此无动于衷，那未免就太过特立独行了。
还有一些是眼光长远的聪明人，已经提前料想到了新大区成立之后的一些状况——届时在新大区之下会组建诸多衙门，分工管理各项事务，这大大小小的职位，也需要有人去一一填上的。
如果本身有一些背景，并且又能提前对此有所准备，就有不小的概率能在新大区的官府中谋到一个职位。
而类似商会这样的民间组织，在台州、温州等地亦有向官府报备，打算等舰队南下时中途加入。
出访舰队南下时还将停靠珠江口的香港，海南岛三亚等几处港口装运物资，想必届时也还会有新的参与者加入进来。甚至在途经安南等国时，还将会有该国组织的小型舰队加入。
石迪文在制定这次出访计划时，最初将舰队规模定位在三四十条船上下，但随着各种民间团体乃至藩属国的积极参与，舰队规模也迅速膨胀起来。
待舰队在杭州湾完成集结，与舟山、宁波两地等候的民船会合之后，这舰队中的船只数目竟然已经比计划多出了一倍有余。
石迪文也不得不临时调整了原本的航行计划，并从驻扎舟山港的东海舰队中再次抽调了数艘战船加入，以确保从旗舰上发出的各项指令能够覆盖到包括众多民船在内的整个舰队。
值得一提的是，此次舰队的旗舰是选用了东海大区自研建造的光荣级首舰舟山号，这也是舟山号服役以来，首次执行这种超长航程的任务。
舟山号的吨位远超目前担任各舰队主力的威严