eta电子签证办理用了2到时间，在这段时间里，龙战就像是被加了顺心buff，所有事情都顺利收尾了。
当天下午带着哼哈二将，前往几家车行一共定了四台车。
在美国车店买车与国内不同，虽然不会像国内一样要各种手续费和服务费，不搞按揭就是一副司马脸。
但是在购车的额外费用方面,比国内没有好到哪里去。
甚至有些方面还更高。
首先是需要交各种各样的税，就龙战买车的这个犹他州为例。
需要交纳百分之二点九的州税、百分之三点八五的城市税、百分之零点六的县/郡税，以及购置税百分之六，一共就是百分之一十三点的消费税。
再加上15美金的汽车的所有权证书费，和75美元左右的注册费和牌照费，在车辆正式登记注册以前，还需要先做尾气排放的测试费用25美元。
一通各种费用算下来,最后一辆车的落地价格多出来的这些钱，跟国内的按揭买车有的一比了。
好在在美国买各种豪华车型，价格比起国内要便宜一半以上。
比如国内卖将近400万r的乔治巴顿防弹版硬派超豪华越野车，龙战全款落地价也只花了28万美刀出头。
之所以买这样一辆近30万美刀的车，而且还是防弹版本的越野车。
龙战主要主要是用于接贵宾，比如有什么大老板过来公司洽谈业务，可以开这辆车过去接人。
既符合公司风格，也足够上档次。
其次也算是一个未雨绸缪，万一什么时候需要用到防弹车，公司里有可以直接开出去就能搞定。
可以解决危机！
本来龙战剩下的车都要20万以上的，可是答应了塔克要节约用钱，所以剩下的车就降了一個档次。
11万刀的顶配豪华suv林肯领航员，在国内也落地价得130万以上。
再配上7万多的fbi御用、超全尺寸雪佛兰萨博班suv，8万多美刀的轴距加长esv版凯迪拉克凯雷德。
龙战加起来一共花了不到55万美刀，就给公司添置了四台“有排面的”豪车。
这四台车全部都是高度超过两米