新”也就意味着这是一款全新的菲亚特500车型。其车身外观采用了全新设计，而更加紧凑的车身尺寸配合呆萌的车头让这辆小车给人一种非常可爱的感觉。nuova500对动力同样进行了全面升级，其采用了21马力的双缸发动机搭配四挡手动变速箱，这使这它的最高时速达到了105公里，比上一代车型快了20公里。而在后续的18年间菲亚特相继推出了500运动版（sport）、500旅行车版（giardiera）、500货车版（furgonco）、500奢华版（s）等众多衍生车型，来满足用户的不同需求。
“所以，这次《史上50个最佳载具场景》特别企划《一个都不能少》，与这台老爷车有关？”吴尘绕着这台菲亚特500诺瓦上下打量后，冲赶来迎接的肥宅笑道。
“对，这台迷你老爷车几乎是意大利最出名的一款汽车。”滔滔不绝的肥宅对这台车如数家珍。
菲亚特500共历经三代车型：菲亚特500olo（1936-1955）；菲亚特500nuova(1957-1975)；现款菲亚特500(2007-今)。菲亚特500是最为成功的微型车、历史最为悠久的微型车，菲亚特500作为微型车的奠基者，也成为后起之秀的奔驰斯玛特（sart）和宝马迷你库珀（ioper）超越和模仿的对象。
菲亚特nuova500于1957年正式上市，意大利国家电视台对其上市进行了现场直播，这在当时算是极高的荣耀。在接下来的20年中，菲亚特nuova500车系累计销量389万多辆，使其成为载入史册的经典之作，后来还被英国媒体评为“改变历史的20辆车”之一。
菲亚特nuova500外观非常小巧可爱，车长297米、宽132米、高133米、轴距184米。车头盖与宽大的腰线浑然一体，溜背造型简洁动感，饱满的翼子板增强了整体的力量感。发动机采取后置布局，省去车头进气格栅，前部四盏突出的小圆灯造型极富喜感。车前舱内放置了油箱与备胎等，为了缓解车上捉襟见肘的载物空间，所以位于尾部的发动机盖外设计了简易行李架。车顶采用软质纤维材料，可分段向后折叠，这样的设计既减轻了重量也有助于降低成本，同时充分展现了