车，哪怕只拉了一根牙刷。
对于蓝鲸集团的内部而言，每天的物流费用是固定开销，而不是需要它为蓝鲸去盈利。
蓝鲸物流从某种意义上来说是一种硬性支出，而不是投资。
如此恐怖而高效的配送服务，让消费者对互联网购物的依赖越来越大，也越来越频繁。
从一袋洗衣粉到日常的柴米油盐服装百货，基本上一家人的采购全部都是从网上订购。
工厂直接发货，没有中间商挣差价。
关键是便宜。
便宜的让人头皮发麻。
同样款式的一件女士裙子，实体店可能要卖200元一件，但是蓝鲸购物网上只需58元，且送货上门。
唯一的差别是一天时间的等待。
在这种价格差的面前，几乎90的消费者选择了等待一天。
这种消费习惯与贫穷和富裕无关。
根据唐人讯控的数据库显示，愿意使用互联网购物的消费者里，调查显示有钱人反而更加倾向于网络购物和节约。
这场由江洋带头，由蓝鲸集团掀起的一场洪流，彻底颠覆了这个时代。
改变了原有传统的销售模式，改变了消费者的习惯，也改变了菲力集团在三级市场的野心。
确切的说，菲力集团被这场浩劫冲刷的毫无还手之力。
是降维打击。
这场时代的颠覆意味着传统销售模式的破灭，意味着菲力集团在全国各地设立的工厂没有了销路。
菲力集团的所有快消品牌逐渐在被消费者遗忘。
代理商们很难存活，渠道商们很难存活，实体店铺更是难以存活。
尤其是由菲力集团自己投资的商场、商城和店铺，哀嚎遍野，哭喊声一片。
这些合作者纷纷找到了京都，找到了菲力集团总部，试图让总部给一些政策渡过寒冬。
总不能一直这样坐以待毙下去！
可一连七天过去了，菲力集团的核心领导都没有去面对这些合作伙伴，以及各地分公司的核心成员们。
史密斯汀还没有想好一个理由。
他不知该如何面对他们，不知见面了该如何回应。