的姿势及速度就很明显的能看出来。
尤其是在湄港最穷的这段时间里。
从湄港正府而言，付钱的时候很难很难，一点一点的往外抠。
但是跟世界各国在物流上的合作费用和佣金，那是一丁点都不含糊。
说白了，就是钱往外给很困难，但是进钱的时候那叫一个火急火燎。
表现都写在江老板脸上了。
等于告诉湄港正府一众人马：我欠人家的钱行，别人欠我的门儿都没有。
事实上，江老板手下的那些个“
将士们”也是那么干的。
白承恩和李燕带的头。
放眼全世界，几乎所有跟建材、五金、船舶和发动机相关的大型集团公司，几乎都被湄港欠了钱。
如果跟这些行业相关的公司却没能够成为湄港的债主。
那么原因只有一个。
公司太小。
因为湄港只挑大公司谈合作。
而且必须得是国际大公司。
越大越好。
对于整个湄港的老大江洋，几乎是没有人可以联系到的。
真实情况是，白承恩和李燕有时候想联系也联系不到。
债主们就算想要往“上面”闹，也找不到人。
总之，款项能拖就拖。
这一拖就到了今天。
对待欠款如此，但是当江老板面对别人欠湄港钱的时候，态度可就明显积极多了。
情绪上去了，对湄港的呵护和关爱也上去了。
江老板表示，无论是从东西南北哪个国家的物流业务，不管是美國德国又或者是法国新加坡。
只要是他们这些国家的公司想要运输物资，只要用了湄港的船，占了湄港的仓库，那就得给钱。
价格可以商量，但钱必须要及时到位。
签合同之后必须把款项结清。
要不然，这单湄港就不接。
江老板说话了，不管是从哪来又或者到哪去的物流业务。
只要是从海上走，只要从东南亚过。
除了湄港，没人能干这个事儿。
要不然你就空运，找飞机去