般，对这些货轮的航线一清二楚。
又或者在一片海域内守株待兔，等轮船出现后一拥而上。
短短半个月内，通过卫星频率传达的求救信号已经多达上百次。
好在湄港的货轮有黑鹰特战员的战士们跟着，船上又配备了现代化武器，这才没有让那些海盗有登船的可能。
但劫持船只和杀人的事情没有发生，那些个海盗船的骚扰也是让船长们头痛不已。
为了减少没必要的摩擦和损失，船长们多半选择了缴纳一些“过船费”妥协。
如此一来，货轮整个航线的行程就会耽误些许时间。
从某种意义上来说，这也是一种损失。
且损失的并不是小数。
这两种情况很快引起了白承恩的重视。
白承恩立刻召集会议，打算就货轮无法满载运输以及如何解决海盗一事开一个专项会议。
一时间，全湄港正府大楼以及湄港海运公司的所有高层领导全部到会议室集合。
白承恩态度坚决。
他表示：5月、6月、7月是湄港正府订单的爆发时期，也是湄港海运公司赚钱的黄金时期。
无论如何，也要在这三个月来临之前解决海运公司目前的这两处痛点。
李燕也参会了，并且以财务部最高指挥官的态度给出了明确的支持。
开会内容讨论的很清晰。
她表示为了解决湄港海运公司的这两个痛点，湄港财务部可以批出100亿湄港币的专项资金。
这笔专项资金是由湄港特区主席江洋亲自批准的，随时可以到账。
只要部门相关人员提出相关解决方案，钱随时可以打到公司部门的账户上。
湄港海运公司的策划部、运营部和销售部三大部门负责关于订单分散无法满载出行的问题，湄港刚刚成立的海署队伍则专门负责解决那些海盗的问题。
会议分成两个步骤讨论。
首先还是货物分散无法满载出船的问题。
有策划部的人提出：湄港的大大小小货轮虽然拥有近150只，但毕竟海运公司掌控的码头就有42个，加上那些其他各国合作的码头，每